유럽으로 여행을 가기 전 알아두어야 할 상식

여행의 부활

팬데믹(세계적 대유행)으로 인해 장기 체류가 중단된 여행자들이 본격적으로 휴가를 떠나면서 공항이 붐비고 있다. 유럽의 공항은 다시 한번 여행객들로 넘쳐납니다. 이것은 많은 국가들에서 여름휴가가 시작되기 전부터 나타나고 있는 현상이다. 팬데믹 관련 제한이 대부분 해제되면서 사람들은 지난 2년 동안 잃어버린 여행 기회를 만회하기 위해 꿈의 목적지로 출발하고 있습니다. 여행에 대한 수요 급증은 코로나바이러스로 인한 폐쇄로 가장 큰 타격을 입은 항공 산업에 막대한 행운을 가져다주며 2020년에 2,300억 달러(2,190억 유로) 이상 손실을 보았고 항공사가 대부분을 차지했습니다. 그러나 빠른 회복을 하고 있긴 하지만 여행업계에 새로운 골칫거리가 생겼습니다. 빠른 회복에 당황한 공항에서 유입되는 여행자를 처리할 충분한 직원을 구하는데 어려움을 겪고 있습니다. 공항의 직원 부족과 병목 현상은 프랑크푸르트, 더블린, 암스테르담과 같은 주요 유럽 도시에서 승객의 긴 대기열과 대기 시간과 수백 건의 항공편 결항으로 이어져 업계 회복을 위협하고 있습니다. 국제항공운송협회(IATA)의 윌리 월시(Willie Walsh) 회장은 "정부가 여행에 관련한 정책을 변경하면서 마지막 순간까지 불확실성이 있었고 2년 동안 거의 휴면 상태였던 여행 산업을 다시 시작할 시간이 거의 없었다"라고 말했다. IATA에 따르면 유료 승객이 이동한 킬로미터 수를 나타내는 RPK(수입 승객 킬로미터)로 측정한 4월 항공 여행에 대한 총수요는 국제 여행의 급증으로 인해 2021년 4월에 비해 거의 80% 급증했다고 IATA는 말했습니다. 유럽/중미, 중동/북미 등 여러 노선에 대한 수요가 팬데믹 이전 수준 이상이었다고 덧붙였다. 예약 플랫폼 트리바고(Trivago)의 전무이사이자 CEO인 액셀 헤퍼(Axel Hefer)는 "이제 사람들은 코로나19 제한에 대해 걱정할 필요 없이 레스토랑, 엔터테인먼트 등을 통해 고전적인 도시 경험을 할 수 있다는 자신감을 갖게 됐다"라고 말했다. 팬데믹 기간 동안 많은 항공기가 유휴 상태로 남아 있기 때문에 높은 수요와 높은 항공유 가격, 하늘을 나는 비행기 수가 줄어들면서 항공료가 인상되었습니다. 그러나 그것이 방랑벽과 전염병 시대의 강제 저축을 가진 사람들이 여행을 떠나는 것을 막지는 않는 것 같습니다. 독일 여행 협회(DRV)의 Norbert Fiebig 회장은 " 오랜 기간의 금욕 끝에 휴가는 올해 독일인의 희망 목록의 맨 위에 있습니다. 에너지 비용이 상승하고 인플레이션 이 증가하더라도 이러한 욕망에 영향을 미치지 않습니다."라고 말했습니다. DW. Fiebig은 반대로 사람들이 올해 휴가에 더 많은 돈을 지출하고 있다고 말했습니다.

 

이 기회를 활용하기 위해 고군분투하는 항공사

활활 타오르는 컴백은 지난 2년 동안 수십억 유로의 현금을 쏟아부었고 이 순간을 간절히 기다리고 있던 항공사들에게 희소식이었습니다. 그러나 압도된 공항은 완충 장치로 왔습니다. 이달 초, 독일 국적 항공사인 루프트한자는 프랑크푸르트와 뮌헨에 있는 허브 공항에서 7월 동안 약 900개의 국내 및 유럽 단거리 항공편을 취소했습니다. 루프트한자(Lufthansa)의 유로 윙스(Eurowings)도 수백 대의 항공편을 폐지하고 있습니다. 루프트한자 대변인은 DW와의 인터뷰에서 "병목 현상으로 인해 비행 일정이 원하는 대로 비행할 수 없을 것으로 예상할 수 있다"라고 말했다. "따라서 우리는 시스템을 완화하고 승객을 정시에 목적지까지 모시거나 연결 항공편을 활성화하기 위해 항공편을 선제적으로 취소해야 했습니다." 루프트한자 경쟁자인 에어 프랑스-KLM과 할인 항공사 위즈 에어를 포함한 다른 항공사들도 코로나19 이전에 경험한 물량으로 최대 수요에 근접한 공항의 인력 부족으로 타격을 입었습니다.

 

공항 직원을 구합니다

항공 산업은 팬데믹 기간 동안 인력을 축소해야 하는 상황에서 인력을 채용하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 그들의 곤경은 사람들이 직업에 있어 극도로 까다로워지고 열악한 근무 조건과 낮은 임금을 받는 역할을 기피하는 팬데믹 이후의 추세로 인해 더욱 악화되었습니다. 독일 노동 시장은 계속해서 매우 타이트합니다. 구직자는 많은 공석 중에서 선택할 수 있지만 고용주는 빈자리를 채우는 데 어려움을 겪습니다라고 프랑크푸르트 공항 운영자 Fraport의 대변인이 DW에 말했습니다. 게다가 공항에서의 채용 절차는 특히 복잡하고 시간이 많이 걸립니다. 이는 항공의 많은 운영 활동이 보안 관련 및 제한 구역에서 이루어지기 때문입니다. 독일 항공 서비스 제공업체인 Deutsche Flugsicherung(DFS)은 독일 정부의 지원 덕분에 팬데믹 기간 동안 직원을 유지할 수 있었지만 전염병 제한. DFS 대변인 파비오 라모스(Fabio Ramos)는 "직원 일정은 매우 어려울 뿐만 아니라 가능한 한계에 도달하고 있다"라고 말했다. 독일의 상황은 또한 프랑스 항공 서비스 제공업체의 새로운 항공 교통관제 시스템의 출시로 인해 영향을 받았으며 이로 인해 계획되지 않은 추가 교통량이 독일로 이동하게 되었다고 Ramos가 말했습니다. 러시아와 우크라이나의 영공 폐쇄로 교통량도 독일로 이동하고 있습니다. 게다가, 우크라이나 전쟁은 독일에서 훨씬 더 많은 군용 항공 교통을 유발하고 있다고 덧붙였다.

 

여행 부흥의 위험

공항에서의 혼란을 감안할 때 여행자는 국내선 출발 2~2.5시간 전에 공항에 도착하는 것이 좋습니다. 가급적이면 온라인으로 체크인하고 보안 검색대에서 지연되는 것을 방지하기 위해 기내 수하물을 올바르게 포장해야 합니다. 특히 후자는 수많은 승인되지 않은 품목이 운반되고, 액체는 검문소 자체 및 기타 규정까지 분리되거나 폐기되지 않기 때문에 검문소에서 처리 시간과 그에 따른 대기 시간이 훨씬 더 길다는 것을 여전히 발견하고 있기 때문에 엄청난 영향을 미칩니다. 공항에서 검색 서비스를 제공하는 스웨덴 보안 서비스 그룹 Securitas가 DW에 말했습니다. 병목 현상과 인력 부족에도 불구하고 업계는 "복수 여행" 물결에 돈을 벌 것으로 기대합니다. 그러나 여행자는 불편을 감수해야 합니다. Trivago의 Hefer는 "그렇지 않으면 당신이 미쳐버리거나, 당신의 아이들이 미쳐버릴 것이기 때문에, 또는 둘 다에 필요한 여행이 상당히 많습니다."라고 말했습니다. "여행자들은 이번 여름이 최고의 여름이 될 것이라는 기대가 높지만 인력 부족으로 인해 사람들이 꿈꾸던 경험을 반드시 얻지 못할 수도 있습니다."